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        大朗装载机铲车培训考证 PT是时间和压力之愈(Ppressure.T time)。如图8-52所示.端油从油箱、流经涟清器被齿轮泵吸入后.以灼为980k1、左右的压力排出,然后经过PT泵内部的楼压多、调速器、节流阀(油门)、断油阀(停车阀)后,离开PT泵组合体.大部分经供油管分别进入各缸的燃油坟管中.气缸盖上有从油通道.使燃油从燃油吱管进入喻油器。

        嘴油器是由凸轮驭动机构所拉制.按作功顺序定时地把m油喷入气缸里。嘴油器中其余的辫油通过气红盖上与进油通道相平行的另一条回流通道经燃油回油坟管返回PT不的进油一侧。大朗装载机铲车培训考证

        作为单一喻油器来说.其入口处的童孔断面尺寸是经选定而不变的。那么.油黄仅与压力和嘴油时间成正比例,所以可称为PT供油系.另外.嘴油凸枪形状也足不变的.以角度计无论转速如何变化,所经历的角度是不变的.但以时间计则燃油进入时间是变化的.随林速升高而变短的.使喻油量减少。在此情况下,如果还要保持供油f不变.刘必须由PT燃油录来提高嘴油器的进油压力.以补偿由时问编姐对供油量的影响。所以Pr嫩油的输油压力足同时随发动权自荷和特速而变化的.这就足利用压力、时间未拉创循环供油量的基本原理?;谏鲜鲈砉钩闪苏?/span>PT供油系.该系统中.值得着重讨论的部分足I'.T.泵、嘴油器和窗烟限创器。

    PT泵的构造

        大朗装载机铲车培训考证PT潜油系已由PT((;)型代替7原先的PT(R)型。PT(R)型中还有单独的柴油压节器。而PT(G)8嘴不采用单位的压力调节器.其压力调节作用已经井入fA调速器中.PT型录组合体中.除装有齿轮输油录、德压器、油门、停牟间和增压补偿器外,还装有二速离心式调速器。为适用其他方面的窝要还可在采上加袭MVS全速式调速器.构成PT(G)VS型。MVS调速器可在不进行调速的朴速范围内起调速作用。PT(G)VS型供油泵的构遗如图8-53所示。其构造与工作原理如下:

       (1)齿轮输油系和膜片式德压器

        发动权运转后.齿轮系由主轴驱动.它将通过滤清器的然油口从入口吸入.并以一定的压力输出,经过细渡器至两速式调速器中。与此同时.齿抡泵压油腔与膜片德压器相通.以消除然油压力的波动。大朗装载机铲车培训考证

        (2) A油渡清器

        齿轮泵输出的胜油.首丸经过沈清器(8-54)涟去油中的杂质.来自齿轮系的嫉油.进油口进入涟清器.经下滤月后流往调速器.经上滤网的擞油流往MVS调速器。滤清器

    中的磁芯可滤除燃油中的快粉。

    大朗装载机铲车培训考证每使用500h.应将滤清器进行拆洗。清洗时.取下盖子和滤网等件用清洁的束油进行清洗.并用压给空气吹净.装配时应注愈网眼较细的一个装在上面.莽上有孔的端板必须朝下.否则姚油无法通过。盖子的紧固扭矩为38-41N·注惫.切勿用力过度.否,3I,会将滤网压坏

        (3)调速器

        PT((;)VS型燃油泵组合体中装有两种调速器:两速式PT(;调速器和全速式MVS调速器。这种采有两个可以操纵的油门操纵杆.正常油门操纵杆和MVS油门操纵杆,欲使用MVS调速器时,可把正常油门固定在最大开度位!.MVS油门操纵杆。欲使用PT(;调速器时,可以把MVS油门固定在最大开度位!.用正常油门操纵杆。大朗装载机铲车培训考证

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